基于中國自身經(jīng)驗(yàn)和理論資源總結(jié)出來的政策過程模型是（）

• A、有限理性主義模型
• B、規(guī)范最適模型
• C、集團(tuán)模型
• D、“上下來去”模型

停售站臺(tái)票引發(fā)強(qiáng)行闖站。允許進(jìn)站接送老、弱、病、殘、孕旅客本來是火車站的正常 管理之道。但在今年臨近春節(jié)時(shí)，基于 B 站人流如潮的局面，為了保證旅客安全，上級(jí)主管 部門卻決定 B 站從某日起停售站臺(tái)票；老、弱、病、殘、孕等重點(diǎn)旅客的親友可辦理“愛心 卡”進(jìn)站送人，但不能進(jìn)站接人；到站旅客可通過“小紅帽”幫忙搬運(yùn)行李。該規(guī)定執(zhí)行的 當(dāng)日，出站處等候了百余名接站者。其中一些人是來后才得知已停售站臺(tái)票，無法進(jìn)站接人。 一些要接老人、孩子的接站者對(duì)此感到不滿。甚至有四五名接站者不顧工作人員勸阻，硬性 闖入車站接人，場(chǎng)面一度較為混亂。事后，B 站臨時(shí)增設(shè)了工作人員免費(fèi)代接服務(wù)。接站者 須將所接乘客的車次、車廂號(hào)進(jìn)行登記，然后聯(lián)系在火車上的乘客，讓其下車以后在車廂門 口等候，車站則安排專門的工作人員將其接出。于是，車站又恢復(fù)了正常秩序。(15 分) （1）簡述確定政策目標(biāo)應(yīng)遵循的主要原則。(5 分) （2）試根據(jù)這些原則，分析為什么 B 站停售站臺(tái)票的規(guī)定會(huì)引發(fā)強(qiáng)行闖站?(10 分)

下列對(duì)公共政策學(xué)的研究程序排序正確的是（）

• A、確定假設(shè)—提出擬研究的政策問題—收集系統(tǒng)資料—資料分析—做操作性研究—撰寫研究報(bào)告
• B、提出擬研究的政策問題—收集系統(tǒng)資料—資料分析—確定假設(shè)—做操作性研究—撰寫研究報(bào)告
• C、提出擬研究的政策問題—確定假設(shè)—收集系統(tǒng)資料—資料分析—做操作性研究—撰寫研究報(bào)告
• D、提出擬研究的政策問題—做操作性研究—確定假設(shè)—收集系統(tǒng)資料—資料分析—撰寫研究報(bào)告